平心而论，2020年WEY品牌过得并不如意。然而，进入2021年，这个以长城汽车董事长魏筑军姓氏定名的汽车品牌，迎来了自强不息的新开局。

　　继1月20日WEY品牌高调揭晓全新的品牌计谋后，3月9日旗下首款全新旗舰车型——摩卡正式“开箱”，兑现了该品牌向智能汽车转型的誓言摩卡。

　　对待多次参与WEY品牌揭晓会的媒体同仁而言，摩卡一经耳熟能详了威客电竞，但多人半消费者大概并不了然WEY品牌的摩卡毕竟从何而来。

　　平常来讲，摩卡是一款咖啡的名称。它由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、和牛奶根据1：1：1比例调配而成。而WEY品牌的全新旗舰车型之以是定名为摩卡，因为是它出生于长城汽车旗下最进步的咖啡智能平台，智能驾驶、智能座舱、智能办事的“三智协调”正好是这款车的最大亮点，于是被官方定名为摩卡。

　　开箱，平常是专业职员敌手机威客电竞、相机等科技产物测评的术语。对待汽车而言，上市前的常例做法是就寝媒体争先试驾。3月9日摩卡正在线上初度亮相，被主办方称为“开箱”，而且邀请了评测过300多部数码科技产物的王自若参与威客电竞，方针是呈现什么？

　　直播伊始，摩卡秀出了一招绝技，正在车内无人驾驶的情形下，主办人通过手势呼唤的办法启动汽车。而且，摩卡伴随主办人的手势自愿上台、泊车。这种退场办法引得国际名模奚梦瑶和科技大咖王自若连声表扬。

　　面临奚梦瑶和王自若的好奇，WEY品牌摩卡产物总监刘鹏凯对摩卡的智能驾驶技能实行了细致先容：“目前咱们为摩卡计划了三个等第的智能驾驶才气，折柳是HWA，NOH，以及HWP。”

　　简略说，HWA（高速驾驶辅帮）属于低级自愿驾驶，驾驶者不消触碰宗旨盘，只消用手轻轻拨一下转向杆威客电竞摩卡，摩卡就会自愿识别并竣工变道。NOH（高速自愿领航辅帮）则是配合高精度舆图，正在高速公道上杀青点对点的自愿驾驶。搭载HWP（高速公道领航驾驶）后，摩卡可能轻松竣工高速避障变道、多车变道、伶俐躲闪等纷乱道道场景的自愿驾驶，更能杀青自愿识别匝道摩卡、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

　　讲到自愿驾驶，就绕不开造车“新实力”摩卡，无论是海表的特斯拉、如故国内的蔚来、理念、幼鹏，都以自愿驾驶为中枢卖点。摩卡和特斯拉的差异正在哪儿？

　　测评过特斯拉、智能呆板人的王自若，援用“钟摆表面”对摩卡与特斯拉的两种技能途径实行了理解：“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件计划，天花板相对会更低，但人眼看不懂得的道况，摄像头相通看不懂得，毫米波雷达又有间隔的部分性。比拟之下，摩卡浪费本钱的装备了三个行业鲜有的固态激光雷达，来辅帮摄像头、毫米波雷达。从很久看，WEY这种归纳性、硬件和软件同步走的计划更有前瞻性，而且更有发扬的远景”。

　　至此，观多都看懂得了，摩卡此次亮相不是为了呈现守旧汽车的三大件（策划机、变速器和底盘），而是要呈现新三大件（智能驾驶、智能座舱，智能办事），以是被称作“开箱”。正在一个幼时的“开箱”举止中，无论是举止症结设立，如故专家点评症结彷佛都无可挑剔，摩卡也呈现出其“香气四溢”的一壁。

　　毫无疑义，智能汽车是异日汽车家当发扬的宗旨。但个人造车“新实力”激进的做法，激励了全行业对这一“汽车全新物种”安好性的操心。本年以还，特斯拉因安好题目正在美国摩卡、欧洲、中国召回，让追赶智能汽车潮水的消费者对这类产物有了特别理性的了解。

　　此番摩卡“开箱”，其呈现出的某些效用与造车“新实力”比拟不分手足，但摩卡备用自愿驾驶计划的设定，和对车规级芯片的厉苛试验，都反响出守旧车企狠抓安好尽心尽力的职守立场。

　　同时，本年某头部“新实力”车企推出办事无忧2.0版，有媒体以为比拟1.0版某些办事条目反而缩水了。官方给出的注释是，1.0版的某些办事是冗余的，2.0版特别精简。然而，过分办事让该企业财政压力不胜重负才是真正的因为。

　　于是上，固然炫酷的高科技和超乎遐念的用户办事，都或许充塞调动消费者的购车期望，但百说不厌的原形是，汽车是性运道载器械，科技要作战正在安好的底子上，办事要作战正在力所能及的底子上。而支持科技和办事的底层底子是牢靠的产物品格，以是唯有不忘初心、持之以恒遵从品格的品牌才智让消费者不离不弃。

　　2021年开局，WEY品牌焕新，摩卡获胜“开箱”只是迈出了第一步。跟其他媒体同仁相通，咱们正在等待摩卡价钱亲民的同时，更等待WEY品牌的这杯“摩卡”漫长飘香。摩卡开箱威客电竞 摩卡飘香