这两天上海车展的坦克声威太大，又是品牌宣告独立，又是铁汉柔情的旗舰之作坦克700和800露面，把本人家另一个重磅车型预售的新闻都埋没了。摩卡预售价17.98-22.08万，咱们正在车展前刚试完车，那时刻揣测正在18-23万之间，看来是猜高了，遵照预售价比实售价更低的潜准则，摩卡最终售价很值得期望。

　　相对坦克的火爆来说，此前WEY品牌的VV系列不算太得胜，恰如其分地讲，正在技能细腻度方面存正在技不如人之处吧。因此，长城又重金研发了咖啡平台，当然也有坦克平台，欲望从底层就竖立彰着上风，因此定名也是全新的，首款旗舰车型就叫摩卡，之后尚有玛奇朵等等摩卡，从此WEY品牌的车型全都由咖啡平台孵化。那咖啡平台的摩卡奈何样，咱们来说说试车状况。

　　摩卡是全新的安排，但是也能看得出，延续了之前WEY的少少安排元素。比拟之前的品格，摩卡中网变得伟大摩卡，配以竖条点阵式高亮粉饰和透镜式LED大灯，精良感跃然而出，下进风口做了扁平化屈曲处置，减少庄严感，车侧轮廓跟之前VV7相仿，但是腰线和裙线都全新安排，显得更动感。

　　摩卡车尾现正在变得体面太多了，此前VV7的车尾有点丰腴感，安排较丰富，现正在摩卡简短良多，把四出排气管藏了起来，显得重心很低，征求熏黑LED尾灯精良度大增。集体来说，摩卡整车比例感更好，和谐感、坚固感和精良感都更好，看上去刹时多了好感。

　　内饰比拟VV系列的保时捷风，摩卡现正在到底有了本人的原创品格。内装科技感很强，削减了实体按键，通盘中控惟有3个按键，档杆前新增了一块倾斜组织的触控屏，重要驾驭空调体例，征求座椅加热透风等。

　　液晶仪表尺寸不大，重若是前面有个10英寸W-HUD昂首显示器，可显示的讨论良多，因此看仪表的时机不多。14.6寸的悬浮式中控屏，集中了绝顶壮大的成效，征求导航、文娱、种种APP、车辆设定等，菜单逻辑明显，因此威客电竞，纵使没几个实体按键，从中控屏急速找到念要的成效仍是很简单。独一槽点是，正在强光下它那块空调驾驭屏有点反光，需求凑近看能力操作。

　　内厢安排也很重视适用性，水晶档杆不单很精良，还很幼巧威客电竞，不占用过多空间，中控台下面有镂空安排，可能放不少随身东西，手套箱空间也很大，用起来很简单。通盘内饰给人深入的华丽大气和科技感，比之前VV系列体面太多了。

　　座椅是摩卡一大上风，看得出安排、用料都很考究，坐上去安逸性和包裹感都相当好，座椅最能显露一个车企的工艺设备水准，从座椅边角细节看，摩卡的品控程序还长短常高，跟少少古代华丽品牌比拟都不会弱。

　　摩卡全系标配了2.0T带头机+48V轻混，2.0T带头机比拟之前新增了深度阿特金森轮回，可能跟48V电机更好般配，还首度用上了横置9速双聚散变速箱，这是咖啡平台新开荒的动力体例。开起来最大的感触，这套体例的平顺性好了良多，越发正在市区塞车低速阶段，起步加快变得更轻松也更顺滑，48V轻混正在改革起步呼应和加快顺畅度方面，仍是有很大功勋。因此，即使摩卡自重约2吨，但开起来轻松兴奋，正在动力输出的细腻感方面，现正在有了跟合伙车型比拼的气力。

　　中段加快也很有气力感，这是2.0T涡轮增压的强项，况且，带头机音响并不大，通盘车厢内宁静性很不错。底盘显露方面，摩卡很重视安逸性，咱们试的车带有电磁主动减振器，因此安逸性显露要好过锐界、UR-V等合伙SUV摩卡，变道或者过弯时，能感触这套吊挂初段较软，显着是提拔安逸性，但后段变得更有韧性，撑持力会露出出来，于是过弯侧倾并不大摩卡，高速上变道到也相当坚固。这套电磁真不错，但是它属于选装件，官网显示5000元。

　　咱们试了种种道况下，首度搭载的9速湿式双聚散的换挡逻辑令人惬意，摩卡有好几个驾驶形式，不管安逸仍是运动形式，变速箱换挡重要以平顺为主，因此开车经过中，倘使不是卖力感染，简直就认识不到变速箱的换挡经过。这是华丽车重视的驾乘体验感，摩卡行动国产华丽品牌WEY的旗舰代表，这方面做得很不错。

　　正在市区咱们还体验了摩卡的主动驾驶成效。摩卡可能做到正在车道线内居中行驶，是真的很坚固地居中行驶，软件算法挺让人敬仰，给我很安心的感触；况且它能杀青主动变道超车，要求是车后面100米内没有车辆，摩卡正在主动变道经过中，也是很天然很坚固的变道，具体是老司机相同，我以至尚有幸体验了摩卡贯串变换2条车道超车，手段很老道，因此我对摩卡主动驾驶技能很钦佩。

　　下半年，摩卡还会推出基于高精舆图的NOH高阶驾驶辅帮成效摩卡，除了依照雷达和摄像头做变道行驶，还以高精舆图的车道线为辅帮，可能杀青上下匝道，做更有保障的主动驾驶，正在高速公道区域，可能杀青深度主动驾驶。但是，关于遽然从旁边插入车辆的状态，摩卡的应对也并非很实时，这原来也是因此品牌主动驾驶的困难，改日能够惟有全部车都并入云端网联能力很好管理。

　　摩卡这款车关于改日融入5G时期的导航以及物联网一经做好了硬件企图，从此只须OTA正在线升级软件，就能日用日新的感触。因此，现正在设备的硬件，都有很充盈的冗余。比方全车5个毫米波雷达和4个摄像头，关于找车尾主动停车这类的幼事，就显得很轻松。咱们还体验了正在局促的非划线区域，人分开摩卡通过手机APP驾驭它泊入和泊出车尾的成效，很速也很精准威客电竞，感触比少少新手司机靠谱多了。

　　摩卡以至援帮手势挪车，即是正在狭窄区域，驾驶员上车都不简单，那只须站正在摩卡前线，用手势驾驭摩卡启动带头机，并主动挪出来，云云的场景也很动人，更常用的能够是代客停车，摩卡也能杀青，更别说语音驾驭车机那些根底成效了。

　　因此长城把咖啡平台叫做咖啡智能平台，不是古代的模块化平台威客电竞，把新能源车企当先的智能科技，融入到了咖啡平台。这也是为什么，摩卡显露出了比同级车型更优异的主动驾驶本事，更多的智能场景应对本事，而且尚有卓异的根原本能显露，征求动力顺畅，乘坐安逸，隔音优异等，比拟之前VV系列，摩卡的先进实正在太大了，正在古代车企内部，摩卡全体可能说是自决华丽品牌中智能科技最厉害的车型，本能卓异，智能卓异，这才是国产华丽品牌该有的花式。宏愿大智摩卡到底建炼出了豪车心胸_车家号_发明车生存_威客电竞汽车之家