10月16日，就长城汽车董事长魏筑军正在内部且则叫停毫末智行港股IPO的讯息，毫末智行方面回应界面信息称，合于有媒体揭橥的“毫末智行近期暂缓IPO”报道，该讯息不实。

　　此前据21财经征引知恋人士讯息称，推迟缘由为股东感触现正在不是好机缘，另有或许与毫末智行的无图计划量产恶果没有抵达大股东预期相合。

　　毫末智行此前向来是长城唯逐一家智驾供应商，最早由长城内部的智能驾驶团队正在2019年独立出长城后建立，现任CEO为此前曾正在百度任职的顾维灏。

　　2021年摩卡，毫末智行研发的高速领航效用搭载正在长城的魏牌摩卡车型上，以后长城旗下多款车型也都搭载了毫末智行的L2级另表智驾产物。

　　彼时国内一般智能驾驶都处正在L2级别，去高精舆图的都市NOA计划还只是技艺途径，并不是各家竞相完成范围化落地的一项摆设。长城当时也提出无图都市NOA的智驾计划，而且部署完成L3级主动驾驶，但其后毫末智行的智驾产物没能火速完成大范围落地，这套计划也并未与消费者碰面。

　　紧接着到了本年8月，新上市的魏牌蓝山智驾版本搭载的长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾体例，能够通过端到端一体化大模子完成都市NOA。

　　长城汽车魏牌总司理刘艳钊正在直播中暗示，长城汽车智能化团队把一起的元气心灵都放正在了这款车上。本年往后，为了给这款新车造势，蕴涵长城汽车董事长魏筑军、刘艳钊和新上任的长城CTO吴会肖正在内的一多高管依然实行了多场都市NOA直播。

　　长城并没有对皮相示蓝山智驾计划用的是哪家供应商，但是业内推测该计划应当不是由毫末智行供给摩卡，很有或许是此前依然和长城有所接触的元戎启行。这家供应商新秀很早便将技艺途径转向了端到端大模子，可能完成感知计一律体化旅途统一，与新款蓝山此次通告的智驾计划的技艺途径近似。

　　本年稍早时间，据财经媒体误点Latepost报道，长城汽车依然引入元戎启行举动第二家智能驾驶供应商，元戎将为长城供给端到端的智能驾驶计划威客电竞，本年部署落地三款车。

　　对付整车厂来说，怎样通过和供应商协作完成技艺产物的大范围上车和降本，最紧急的便是对供应商和重点技艺的整合本领，这也是头部汽车缔造商向来往后的比赛上风。

　　智驾硬件方面，本年2月，长城还与激光雷达供应商禾赛科技签订了协作造定，长城汽车旗下的多款全新车型将搭载禾赛多款ADAS激光雷达，估计本年将一连上市威客电竞。

　　就目前长城现有智驾计划来看威客电竞，可完成行泊一体的中阶智驾计划将由毫末智行供给，搭载正在旗下欧拉、哈弗、魏牌局部车型上，而无图NOA的高阶智驾计划或将由元戎启行供给，目前已上车的车型为魏牌蓝山智驾版。

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　　毫末智行方面回应称，合于有媒体揭橥的“毫末智行近期暂缓IPO”报道，该讯息不实。毫末智行抵赖暂缓IPO长城汽车已引入新的智威客电竞驾提供商