早春三月，短暂冷静事后的车市又再按下启动键，多品牌将携全新或改款换代车型于国内上市，此中搜罗摩登全新一代名图、林肯第三款国产车型帆海家参数图片）、斯巴鲁新改款傲虎咱们熟识的名字；当然，再有五菱征途长安UNI-K、丰田ALLION等全新车型。

　　正在数款车型列表中，WEY摩卡的存正在卓殊引人属目。它是一台车照旧一杯咖啡呢？它是换代VV7照旧全新的一款车型呢？它能不行帮WEY品牌走出逆境呢？摩卡的公布立即让笔者发生延续串的猜想。

　　论为车型定名，自负近年来没有哪家车企能够像长城这么超群。假设长城炮的上市一经一鸣惊人，那接下来哈弗大狗欧拉好猫等动物名字的上线，能够说改良了消费者对这个守旧华系品牌的固有认知，以至能够剖释成是长城最先悉数拥抱年青化的过程，以适应这个慢慢由年青人主导的汽车消费商场。

　　诸如大狗、好猫、初恋等一系列深奥易懂的名称，确切不妨拉近品牌与消费者之间的隔断，挨近感油然而生。同时，一出圈车名的使用操作，为长城正在车圈获得了不少的合心度，抵达了传扬效益的最大化。听到如许别具一格的车名，岂非消费者就没有念更进一步分解的盼望吗？

　　算下来，摩卡的命名就显得司空见惯了。行动长城继柠檬和坦克平台之后，咖啡平台落地的首款车型，文字寓意上摩卡也算是和咖啡平台相照应了。令摩卡话题性大增的是，公布当天品牌方邀请了华为的幼公主姚安娜代言，并且当天是她的初次出道，摩卡这一波流量赚大了。参考大狗以哈士奇、拉布拉多、边牧等犬类来辨别车型修设，很有能够摩卡上便是中杯、大杯和超大杯了。

　　值得深思的是，或者消费者以为哈弗大狗的定名体例很崭新，且很接地气。然则消费者也会存正在审美疲倦，到底如许额表的车型定名体例正在业内照旧比力少见的。一方面长城笑此不疲地采用相仿的体例，另一方面消费者听多了、看多了不堪其烦，认为长城连为车型起名的时期都省了，直接从平素生涯中顺遂拈来，久而久之不免对品牌发生厌倦。于是，正在往后兴盛的日子里，长城照旧得多加推敲，避免走入车名的死胡同。

　　即使官方并没有就摩卡和VV7之间的联系作清楚的注释，云云反倒更深化了咱们关于摩卡便是换代VV7的猜念。自长城公布三大新造车平台此后，合于哈弗H6、WEY VV7也会藉此机遇升级换代的音书甚嚣尘上。即使VV7离初度上市时刻还不满四年，凡是车型的迭代周期也正在五年之上，然则VV7正在终端的乏力体现，提前升级换代不失为重塑VV7胜利最好的道途。时至今日，H6已已毕换代上市，而VV7的换代作事却杳无音信。

　　自WEY品牌创立此后，VV7平昔是品牌的旗舰，直到坦克300的上市，旗舰职位才被更换。然而日前一经确定坦克将从WEY品牌中独立出来，变成与WEY均衡的两个长城高端子品牌。惋惜依旧没有让VV7回到旗舰之位，反而是被新的摩卡接棒了。

　　据悉，摩卡的定位是要略高于VV7。从车身比例上看，新车4875/1960/1690mm的尺寸确切正在VV7之上，而且会搭载长城新的9速湿式双聚散变速器威客电竞，舍弃VV7上的7速湿式双聚散。动力方面，摩卡将正在2.0T的基本上新增48V轻混编造。然而，摩卡2915mm的轴距还比VV7少了35mm。

　　加上同是中型SUV的级别和较为相通的轮廓威客电竞，原来摩卡正在表观上比拟VV7并没有较大的冲破。有别于哈弗大狗和H6之间相仿的定位，较大的代价重叠区间，可它们正在造型上是两种霄壤之另表格调，大狗显得更为性格，H6则偏重平衡性，两者相辅相成。而摩卡和VV7从形状上更像互为比赛，WEY会做拿石头扔本人脚的事吗？

　　别的，正在这个咖啡平台上，WEY还会推出玛奇朵、拿铁等合连车型，依臆想，大要率便是现款VV6、VV5的继任车型了。于是，部分更看好摩卡原来便是VV7的换代车型，只然而换上摩卡的名字，除了能够成立更多社聚会论的音响，为新车造势，同时亦可把新车升级的实质放大。

　　方今头部自帮车企都愈加着重品牌向上的装备，长城之上有WEY，吉祥之上有领克，长安旗下也延迟出了高端序列UNI。WEY行动较早正在高端范畴发力的品牌，开始兴盛势头不错，就连售价冲破自帮车型代价天花板的旗舰车型VV7，月销量都能破万辆。

　　然而领克01青出于蓝，加上越来越多的合股品牌车型代价下探，VV7的比赛力愈发下滑，等价位产物同质化题目要紧，同比之下性价比不如VV5和VV6，导致生计空间不休萎缩，近一年的销量寥寥威客电竞摩卡，只可倚赖更初级另表VV5和VV6冤枉维系。

　　摩卡降生自长城耗资强盛的咖啡平台，天然会被寄予厚望。咖啡平台最大的吸引力，莫过于它的智能化水准。新车做到了高阶自愿驾驶必备的多维度和平冗余除表，更是初次搭载车规级全固态激光雷达，模组达三个，其单个激光雷达正在FLASH时间计划和疾闪道理下，可正在短时刻内以一次脉冲向探测区域发射高达256000个点，关于表界境遇的感知本事，比目前商位置采用的呆板式激光雷达机能晋升赶上5倍。

　　都说汽车的他日是软件之争，存身于WEY摩卡，宛如已当先于其它守旧车企，有像现正在如特斯拉、蔚来等造车新气力倡始反扑之意摩卡。

　　只然而商场的大境遇目前关于智能化修设并不是刚需，且摩卡所处的同级别区间，将晤面对越来越多健壮的敌手，此中就搜罗长安UNI-K和吉祥星越L。更况且，推敲到摩卡比VV7更高的定位和智能科技本钱，售价肯能会略高于VV7。守旧计算正在20万安排，才更适宜它的旗舰定位，而这一价位，商场中不妨买到的种种差别级另表好车型数以万计，牢靠性强的合股车型，或者是愈加美观的华丽品牌初学车型，关于消费者而言是一大诱惑。

　　摩卡正在咖啡当中蕴藏贵族气质，长城把它与WEY品牌的旗舰车型立室，寄望于摩卡能让WEY品牌重塑高端定位，念必摩卡担子上的压力不少。合于WEY威客电竞摩卡的三个推求