5月21日，WEY的旗舰车型摩卡正式上市，售价17.58-21.88万元，共五款车型，个中，四驱车型两款；全系搭载2.0T+48V微混动力体系摩卡，与之成家9DCT湿式双聚散变速箱。其它，摩卡全系标配“准L3级”主动驾驶，这也是同级首个竣工高阶驾驶的量产燃油版车型。

　　归纳高阶主动驾驶技艺、全系混动以及四驱车型占比来看，WEY对摩卡的商场定位分表明了，即是要和合股品牌中型SUV张开正面比赛——例如群多途观L、本田冠道以及别克昂科威等车型。

　　进一步看，摩卡对主流合股中型SUV的“智扛”是分产物和商场两个层面的，产物层面是高阶智能化的全数当先，商场层面则是更为精准的错位比赛的“智谋”。

　　从商场层面看，摩卡剑指途观L、本田冠道以及别克昂科威好像有些自大摩卡，事实这几款车型都是中型SUV商场中呈现分表不错的车型，但从车型的细分销量看，初学车型销量吞没很大比例。

　　不所有统计，一季度搭载1.5T涡轮增压发起机的冠道、昂科威销量销量占比判袂到达45%和40%。也即是说，有相当一部门消费者对中型SUV的消费需求正在于空间与性价比。

　　再来看群多途观L，数据显示，途观L的1.4T车型销量占对照冠道与昂科威低良多，首要以2.0T车型为主，但其四驱车型销量占比仅3.6%。究其道理威客电竞，途观L四驱初学车型即使是终端优惠威客电竞，售价也正在24万元支配。相对而言，尺寸更大、摆设更高、搭载9DCT的摩卡四驱车型的代价正在20万元区间。

　　其它，正在电气化与智能化层面，三款车型是远远掉队于一共商场的。途观L、冠道以及昂科威初学车型的“主动驾驶”才华基础等于0，仅仅装备定速巡航。但反观摩卡，即使是初学车型仍然标配准L3级主动驾驶。

　　总的来说，上述几款有代表性的合股品牌中型SUV的卖点更多仍然是合股品牌的溢价。真正的产物力与性价比本来并不特出。没有比较就没有侵害。相看待上述几款合股中型SUV而言，摩卡的高阶智能驾驶与全系混动，产物的分歧化和性价比得以无形放大。

　　摩卡产物定位于新一代智能汽车，高阶智能化是中心卖点，所有当先于商场中同级竞品，“智扛合股”是有着绝对上风的。其它，从上述几款合股中型SUV车型销量组成来看，摩卡又可能通过2.0T+48V轻混动力、更长轴距（空间）来竣工对合股中型SUV初学车型潜正在用户的打劫。

　　整体来看，摩卡的死板本质也是相当不错的。全新E20N2.0T发起机，通过米勒轮回、轻量化策画和全新优化燃烧体系等可以竣工燃油经济性和动力职能的兼得。

　　而环球首款9DCT湿式双聚散变速箱可能更好“任职”于48V轻混体系，正在80km/h就可能挂入9挡。群多高能功率2.0T发起机的途观L百公里油耗8升，而摩卡仅为7.5升（工信部数据）。

　　其它，出生于全新柠檬平台的摩卡，正在轻量化方面呈现很优秀。四驱车型整备质地正在1830kg，这一数值是低于冠道、途观L的。与同为中国品牌的高端产物的长安UNI-K四驱车型的整备质地则高达1900kg，足足比摩卡重了70kg。恰是得益于轻量化策画，摩卡的操控性正在中型SUV中亦可圈可点——麋鹿测试成果为78km/h。

　　脚踏实地地说，对一部门潜正在的中型SUV用户而言，是选拔2.0T+48V动力、标配六气囊、准L3级主动驾驶且职能不错的17.58万元的摩卡摩卡，照样选拔22 1.5T+CVT、四气囊的22万元的本田冠道，将是一个很有需要思索的实际题目——而这也算是摩卡面临商场的隐性“智谋”战术。

　　根据此逻辑，纵然摩卡产物力更强威客电竞，但与冠道仅仅是打个平局——本田的品牌溢价是不行轻忽的紧要身分。于是，摩卡要思能获得更为稳妥或者说几率更高，就需求有更明了的产物亮点。毫无疑义，高阶智能驾驶与智能任职是摩卡勇于直面比赛并或者率胜出的中心。

　　自客岁今后，WEY就初步向提出向新一代智能汽车品牌进化的策略，以咖啡智能的智能驾驶、智能座舱与智能任职的“三智调和”来界说全新的智能汽车——汽车将不再是古代的代步东西，而是具备主动思索和步履才华的出行伙伴。

　　WEY品牌CMO李瑞峰曾不止一次地默示，摩卡的智能化，有智能驾驶和智能座舱是效力维度，也有智能任职的维度，真正竣工人、车、任职和终端的统共买通，智能不但要有科技感况且更要有温度，进而为消费者供应更俊美的出行体验。

　　目前摩卡装备“准L3级”的HWA高速驾驶辅帮效力，后期可升级竣工NOH高速主动领航辅帮驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，竣工HWP高速公途领航驾驶，而且可能充实阐明人为智能算法的上风，凭据用户的举止习俗，竣工主动研习、自帮升级迭代。

　　颁发会上，摩卡还推出品牌为用户推出涉及基本调理，整车质保，发起机、变速器毕生免费保修，毕生免费基本流量任职及智联尊享任职，置换补贴，NOH高速主动领航辅帮等多重计谋。

　　其它，摩卡更成为全新贸易形式的开创者，通过车机一站式处理维保、定损、车险、接济、洗车、加油等用车任职，并能通过OTA竣工长途升级，为用户带来更挨近人心的脾气化任职威客电竞。

　　举个例子，动作任职的终端，4S店基础都是“坐等”用户上门维修，但摩卡的智能任职可能对车辆举行长途诊断，可能清晰支配每一台车目前的应用途境与车的状况，如许一来就可能提前呈现题目进而与客户竣工提前疏通，主动为用户处理潜正在的题目。

　　必定意思上说，摩卡售价不再是“一台极冷”死板的代价，而是还席卷了隐性的一连的“任职代价”。而这与雷克萨斯车主购置车子可能享用到必定年限的免费保修调理，殊途同归。

　　写正在终末：正在摩卡颁发正式售价后，大部门见解以为是相当有性价比的威客电竞。但也有部门见解以为售价并没有带来惊喜。我思，后者的见解，很大水平上是没有全数清楚到摩卡的“智能代价”——要明晰与摩卡智能驾驶相当程度的“智能包”，特斯拉卖到6.4万元。

　　Anyway，摩卡动作古代车企的燃油车型，率先提出“新一代智能汽车”的定位，并正在职能与效力上做到了行业当先，这是极具意思的——一方面，符号着WEY品牌进化的正式开启，另一方面，正在古代汽车品牌中设立起了智能IP威客电竞。WEY摩卡：“智威客电竞扛”合股中型SUV